不过作为CR-V的姊妹车型，不少人猜测皓影的A柱钢材强度应该也是780mpa。你还会考虑本田吗？说完H6的缺点，再来说本田CR-V的缺点缺点一，A柱偷工减料，影响驾驶员安全A柱和B柱的强度决定驾驶员的安全，负责任的车企会在A柱和B柱使用超高强度钢，也就是热成型钢。这种钢材
ˋ０ˊ 2022crv的a柱强度是780兆帕。强度比正常的1500兆帕，低了一半左右通常，一个负责任的汽车厂商，会在A柱，B柱这两个2、本田在新款CR-V的中柱、前柱和侧梁等处采用了1.5GPa级钢板。而在原先版本的车型中，此类地方采用的都是780MPa级的钢板。此外，该车身前部采用了980MPa和780MPa
?ω? 这并不是说本田的水平只能把A柱和B柱的抗拉强度做到800兆帕，北美版本CR-V的A柱和B柱用的全部都是热成型钢，抗拉强度都在1500兆帕左右。并且北美版本的CR-V前防撞梁是铝合金的，而国产本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%,这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比如下图所示，仅仅为9%;位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用
本田皓影，CR-V，思域，凌派，inspire都使用了结构强度不高的钢材，那么是不是本田在其他国家的表现也是一样的呢？其实不然。根据调查，本田CR-V在海外市场A柱，B柱，使用的都是1500本田crv的车身高强度钢的占比仅为35%。关键的a柱，B柱分别是980套和780帕的普通钢材。不然发现这台车的副驾驶安全性很低。再来反观：起售价只有11.59万的哈弗H6。车身高强度钢的应
980是雅阁皓影和crv的维修材料写的A柱是780 虽然强度低但是用的厚材料基本可以放心使用本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%,这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比如下图所示，仅仅为9%;位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用
