●ω● 马自达3的扭力梁悬架是进口的。马自达3使用的扭力梁式非独立悬架被官方称之为蝶形仿生后悬架，这款车使用的这个悬架在同级别车型中拥有无可匹敌的操控，同时还新款马自达3为了降低噪音，特地使用了扭力梁式非独立悬架。由于其架构简单，占用空间少，可以有效地抑制噪音的产生。这款SEB蝶形仿生后悬结构，作为马自达的专利技术，短时间内国内的供
∪▽∪ 马自达3的扭力梁悬架是进口的。马自达3 马自达使用的扭力梁式非独立悬架，官方称之为蝴蝶仿生后悬架。这款车使用的这款悬架在同级别车型中有着无与伦比的操控，总的来说，在全新马自达3身上由多连杆换成了扭力梁实则它的成本并没有降低，至于为什么马自达厂家要用扭力梁来取代多连杆的说法，我是这么看待的。我相信没有哪个厂家会采用“杀敌一
马自达扭力梁悬架是进口的。马自达3采用的扭力梁式非独立悬架，官方称之为蝴蝶仿生后悬架。这款车使用的这种悬挂在同级别车中有着无与伦比的操控性，同时还能降低的扭力梁悬架是进口的。马自达3采用的扭力梁式非独立悬架被官方称之为蝶形仿生后悬架。扭力梁式非独立悬架是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保
/534.46 (KHTML,like Gecko) Version/5.1 Mobile Safari/10600.6.3 (compatible; Baiduspider/2.0; +http://baidu/search/spider.html)打开看看登录@有说法是为cx-30让路，但是这样的取舍，很难起到区格市场的用途，还有可能毁掉马3这些年打下的江山. 4,用上了扭力梁后悬. 尽管马自达宣称，这是自己的专利技术——seb"蝶形仿生
马自达为了实现最纯粹的驾驶，在发动机的研究上可谓是技术狂人，搭载了创驰蓝天发动机的马自达3,让其在紧凑型家用驾车中，拥有了操控之王的名号。不管是朗逸、轩逸、卡罗拉、还马自达3的扭力梁悬架是进口的。马自达使用的扭力梁式非独立悬架，官方称之为蝴蝶仿生后悬架。这款车使用的这种悬架在同级别中操控无与伦比，同时还能降低车内噪
