KDSS和空气悬架什么好？首先，kdss系统和空对空悬挂是两个概念，用途不同。Kdss系统与四个车轮液压缸一起调节车轮行程。当越野路面起伏较大时，可以提高轮胎对地面的附着力。悬架用于提kdss悬挂适合越野。它的前双叉臂后四连杆结构悬挂配合上这套系统使它在公路上也有着很好的稳定性，KDSS(动力调节悬挂系统)KDSS是一套机械系统，主要通过液压系统
1、kdss底盘是一种电子控制的功率调节悬架系统，可提高越野驾驶时的可通行性和稳定性、舒适性和操控性。kdss通过双向液压管将前后两根液压连接杆连接到封闭系统中，取代了前后反倾首先KDSS系统和空气悬架完全是两个概念，用法也不尽相同，简单来说KDSS系统是通过连同四个车轮液压缸来调整车轮行程的，在越野路面起伏比较大时，可以使车轮此起彼
4、后面也有KDSS。5、这个本来就不矛盾。也许是陆巡太重了，不适合空气悬挂。。6、这个其实就是个概念，有了KDSS还要底盘升降？走的还是路吗？除了职业豁车的，有那么在越野路面的时候，KDSS系统主要就是放松悬架，增加车轮可以上下移动，让路面低洼处的车轮也可以着地，避免车轮悬空，提升越野脱困的能力。这就是KDSS动态悬架系统的功能。KDSS
首先，kdss系统和空气悬架是两个用途不同的概念。Kdss系统与四个车轮液压缸一起调整车轮行程。当越野路面波动较大时，可提高轮胎对地面的附着力。悬架用于升高或空气悬架与KDSS对比的话，空气悬架的耐用性不如KDSS，但是空气悬架舒适性高于KDSS（是液压控制）
