图2 B5000 型转向架该转向架主要结构特点如下： H 型构架安装在轮对内侧； 一系采用单锥形橡胶弹簧和拉杆定位； 二系悬挂采用空气弹簧并加装垂向及横向液压减转载中国科构架：转向架的骨架部分，用于安装转向架各部件，承受及传递垂向力、水平力。二系悬挂装置：进一步缓和冲击振动，在通过曲线时使转向架相对于车体回转，保证车辆运行平稳性。主要包括二
(＊?↓˙＊) 2.转K3型转向架借鉴了欧洲Y25型转向架技术，采用了整体结构、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、安装轴承等。缓冲轴箱以上部分的振动，以减轻运行中的动作用力。4.构架：安装基础。5.二系弹簧悬挂：也叫车体支承装置：是车体与转向架的连接装置。6.基础制动装置：是制动机产
空气弹簧是车体与转向架之间的重要悬挂元件，主要作用除支承车体载荷外，还可以隔离转向架构架的振动，并在通过曲线过程中通过变位实现车体与转向架间的相对旋转和横移。因此，转向架的组成部分有哪些1.转向架分为动车转向架和拖车转向架。地铁转向架的结构比动车组简单。它是轨道交通车辆的重要部件之一。主要由车架、轮对、一系悬挂
前者称为轴箱弹簧悬挂装置(又称为一系弹簧悬挂装置),后者称中央弹簧悬挂装置(又称为二系弹簧悬挂装置)。弹簧悬挂装置包括弹簧、减振器及定位装置等。中央牵引连接装置城市轨道车辆普遍采用了无设置的固定阻尼孔，提供二系垂向阻尼。2)自动高度调整装置②组成：调整阀、调节杆、差压阀等调整阀：均分左右安装在车体(或枕梁)上，采用自动高度调节的保温箱及加热器进行保护。
