⊙▽⊙ lign85 优点：省油，舒适。不足：外观不时尚，动力的优势也不大。综述：内饰做工什么的也没有优势，悬挂调教的相对比较舒适。查看接下来10条轩逸经典点评换车之前直开丰田威驰，自从换了2019新轩逸后，除了动力严重不足外，感觉太过于颠簸了，只要路面有点不平整，车便左右摇晃很厉害。舒适感非常不好。如果路面坑坑洼洼就
3、改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。展开全文编辑推荐相关文章如何完美解决减震太硬，减2022款轩逸1.6XE CVT舒适版增加了前排侧气囊和前/后排头部气帘。自动大灯和大灯延时关闭的功能也增加了车型的实用性。可惜性价比高的经典款配置变化不够明显，不过话又说回来，在芯片
太平洋汽车网为您提供日产轩逸2009款1.6XE 自动舒适版的车主使用点评。看轩逸2009款1.6XE 自动舒适版怎么样，就上太平洋汽车网！空间方面，可能经典轩逸好一些。舒适性方面，两车都不错的，可能经典轩逸悬挂更软，因日产的车的悬挂都是偏软的。这两个车系的座椅也都不错，偏宽大舒适，行驶稳定性，凯越会好一
2、后轮悬挂的横向控制臂衬套，还有四个连杆的连接衬套有关，还有一点，就是连接独立悬挂和车架中间的胶套磨损引起的。检查一下这几个项目。。以上为是众多轩逸轩逸后悬挂为带稳定杆扭力梁式悬挂，为半独立悬挂，这种悬挂结构简单，重量轻；在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时；占用空间小，容易获得较大的尾部空间；弹簧减振器系统便于匹配布置；有利于控制车
⊙０⊙ 一句话总结经典轩逸，只要不撞，开着真的挺好的。外观非常圆润，一直都是经济、省油、舒适的家用车代表，当年那个价位里最舒服的“沙发”。但是2012款之前的轩逸没有配备后防撞钢梁，再悬挂偏软，就是减振的调较偏软，注重乘坐的舒适性，过个小沟小坎的，乘员的颠簸感不大，但是高速过弯时侧倾会比较明显。悬挂较硬，强调的是路感清晰，车辆对道路的
