非独立悬挂也用不到平衡杆，因为平衡杆的作用是减少左右悬挂变形程度的差距，非独立悬挂左右并不能单独{分段符}防倾杆是连接同轴两个车轮和车身底部的有一定弹性的金属杆，它是悬挂系统的一部分。通过它的
在正常的情况下车身是水平的，两边受力也是很平衡的，防倾杆是一分力也不用出。但是我们开车转弯的时候，整个车就会往外侧倾，车身重心就会压在某一个车轮上面，一边高一边低，也就发生了首先我们要了解平衡杆的原理，平衡杆又名防倾杆，一般都是U字型结构并带有韧性，当两边悬挂同时上下活动时平衡杆处于同一方向，这时候平衡杆是起不到任何作用的，只有当车身发生侧
（1）横向稳定杆又称为“防倾杆”、“平衡杆”，以后听到这些不同的名字你应该知道它们都是同一种东西。（2）横向稳定杆可以用于独立悬挂，也可以用于非独立悬挂。有人说非独立悬总的来看，平衡杆主要是用来调整车身侧倾幅度的，保证车辆在过弯时能够更加稳定。并且防倾杆的材质的软硬、粗细也会对转向带来影响。防倾杆一般不会损坏，容易损坏的是与之相配合的
但是如果配合适当的防倾杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，防倾杆和弹簧的搭配是达成舒适性和操控性妥协的最可行方法。一般独立悬架系统都会安装横向稳定横向稳定杆，简称稳定杆，也称为防横摇杆或者防侧倾杆，还有的地方叫平衡杆。这根杆的名字虽然比较多，但从取名上可以看出，其主要作用是防侧倾，保持稳定。准确来讲
