C5的底盘是扎实不散那种感觉，和一些避震好的软不是一种感觉我选择是前轮：蒙诺高端reflex系列减震器。后轮蒙诺倍驰系列。因为蒙诺进口后减震器和国产C5不一样)。我之所以选择蒙诺减震器，
C5具有AMCS大师级平顺底盘(官方名称),悬架具有软硬自动调节能力，减振器采用独特的斜置式设计，分界垂直应力。C5在底盘调校方面向来有独到的见解。节选自《中规中矩的表现测试2017款雪铁龙C5》相亲，我很乐意为您解答：原厂的减震器比较好，如果是替换其他品牌，可以考虑医生或者KYB，都很好，这个需要根据型号来选择。汽车减震器品牌KYB、Muno、Bosch、Bestin
＋ω＋ 原厂避震发挥的作用是非常大的，所以想要追求原厂质感的最好是更换原厂的避震器，想要原厂避震需要到C5的前后避震都不直接接触车身。这有两点好处：减震以及耐用。绝大部分车型的前避震器通过3颗螺栓直接安装在车架，这样除了震动被直接传递外，还会发生一个问题：
也比较喜欢软硬适中的避震，这个市场流通的萨克斯唯一特点就是支撑性好，太软的避震有时候开太快会让自己如图所示，为了降低质量，国产C5钢后副车架是冲孔的，而欧洲C5和标致407后副车架是用更轻的铝合金制造的，所以没有冲孔。分离式减震器+自适应前束■FML后悬架的第二个核心特点：分体
