经久耐用低故障率的CVT无极变速箱更是不用多说。但美中不足的是，锋兰达并不是全车独立悬挂，后悬挂的采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，也就是俗称的扭力梁，使得【TNGA全新紧凑型SUV—锋兰达】年轻派优选SUV锋兰达是广汽丰田的首款紧凑型SUV,也是“兰达家族”的第三款车型。诞生于丰田全新的TNGA架构，大尺寸的车身、宽敞的车内空间、越级的的
悬架上锋兰达采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式独立悬架。整体悬架表现是很扎实，你经过那种大的坑洼都还是觉得底盘很整，车辆支撑性好，不会给你松散的感觉。但是舒适度还是有待优底盘悬挂部分，锋兰达配备的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。整体调校上它还是比较紧致，在遇上不太平整的路面或者是减速带的时候，滤振效果不是很明显。但是底
底盘悬架部分，丰田锋兰达采用的是前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的底盘。优点是能够增加车内的乘坐空间，不过缺点则是行驶品质和操控性有所下降。、来到车内，我们看到或是受制于成本方面考量，锋兰达全系使用了前麦弗逊独立悬挂及后扭力梁非独立悬架布局，实际开起来其实并未受多大影响，该车滤震表现良好，日常经过坑洼路面前排也不会觉得太颠，只
锋兰达出自TNGA-C平台，定位入门级紧凑型SUV,车身尺寸为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,车身侧面线条比较丰富。此外在底盘方面，车辆悬架则使用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独比如CH-R的后悬架采用的是E型多连杆式独立悬架，而锋兰达的后悬架搭载的则是价格更便宜的扭力梁式非独立悬架，这个配置目前在广汽丰田车型上是被搭载在小型车致炫X上面，所以CH-R在操控
(#｀′)凸 4、滤震能力不强。锋兰达前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂采用扭力梁非独立悬挂，总体滤震表现偏硬朗，对于震动过滤不够彻底。5、空间不够宽敞。锋兰达被厂家定义为紧凑型SUV,不过按底盘悬挂部分，锋兰达配备的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。整体调校上它还是比较紧致，在遇上不太平整的路面或者是减速带的时候，滤振效果不是很明显。但是底盘整体还是有
