与卡玛斯相比，太脱拉还是有明显的优势。俄罗斯，乌克兰，白俄罗斯的汽车工业现在技术上恐怕还不如我们。由网友维克多崔提供的答案：从历史上说，账面来看，卡玛兹但是卡玛斯在达喀尔中把太拖拉虐成渣，太拖拉几乎只在卡玛斯没参赛的那段日子里能拿到冠军。描述赛场上的卡玛斯根本用不着四个字，只消两个字——统治。也正是卡玛斯，让达喀尔的卡车
自认为乌尼莫克和太拖拉在卡玛斯面前都得俯首称臣。当然参赛车辆搭载V8发动机排量为16.2L，功率高达686kW，最大扭矩超过3000N·m。堪称赛道猛兽。令人叹服。抛开卡玛斯的赛道和日常如果是全轮驱动的车型，有4×4和6×6两种，应该说有一定的越野能力，与中国的军车差不多，但是与太脱拉汽车相比，根本就不在一个量级上。别的不说，一个一米深的大水
我们都知道，太拖拉(TATRA)和卡玛斯都是东欧卡车潮牌，且均在上世纪末我国都大量进口过(河北长征汽车厂还与太拖拉签订了技术转让协议)。那么，如果把太拖拉和卡玛斯结合在一起，就会3,卡玛斯和太拖拉谁越野厉害拉不过有很多含义，其中单挂车牵引头与陆巡拔河可能会输，例如下面的牵引车与陆巡拔河的动图：挂车居然输给了陆巡。我们在看一下下面
