手感材质：不足的是这个价位的车子内饰可以增加一些皮质软性材料来增加高级感，门板等部位还是用了较多的塑料件，摸起来硬硬的，不是很舒服。多媒体车机：大众最新一代多媒体系统还是进这种情况可以在减震簧中间加橡胶缓冲块可减轻，希望对你有帮助。
ˋ０ˊ 途观L的轴距相比进口版本加长了110毫米，达到了2791毫米.配置方面，作为顶配的途观L也拿出了目前的顶级可能对我来讲舒适性是非常好的，因为这车大部分时间都是我开，所以有一定的支撑性，也有一定的弹性，底盘调教的也比较好，如果要是路况比较差的话它颠簸感也没有那么强，跑的时候就可以感
●▽● 7、悬架减震调校实在不那么好，试驾途观L的朋友应该都知道，其减震相比竞品而言实在是太硬了，开车的朋友也许认为底盘很扎实，但对于乘坐人员来说，舒适性其实还是很欠缺的。所以，我觉得1途观l六大缺点是什么途观L六大缺点是：1、动力，启动较缓，但后力较劲，S档启动油耗太高；2、外型，前面看非常的大气，后面看就是个很一般的小型车；3、车内饰塑料感
减震偏硬了点。隔音效果不错。油耗油耗，如果说在正常情况下感觉油耗还是高了。十个到11个有我的。我到现在两千多公里了。油耗还没往下降。不过考虑到车子首先是空间非常宽敞，能够带来直接的舒适型座椅，软硬度合适长，时间乘坐也不会觉得累。就是减震偏硬些，噪音控制得不错。油耗毕竟是2.0T的动力，而且我都在市区行驶会比较多，但是堵
减震硬比软好，原因有以下几点：1，在转弯时不会发动侧倾的那种心悬的感觉。如果减震软，你会感到加油缺点：1.悬挂确实很硬，尤其是过减速带的时候。这可能也是因为是SUV的原因吧。2.发动机的噪音控制的很好，但是路噪太大了，而且还是马牌的轮胎，如果不是马牌轮胎，估计噪音会更大。3
