MRC主动电磁感应悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次，动作反应要凯迪拉克srx是一款中型suv。其长宽高分别为4851mm、1910mm、1663mm，轴距为2807mm。凯迪拉克srx共使用三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然吸气发动
⊙﹏⊙ 配置：作为豪华品牌进口车，SRX目前的优惠售价算是太有良心了，估计不会受到反垄断调查罚款吧。因为按照其他品牌的定价逻辑，再贵个20万也正常。动力：起步加速有凯迪拉克SRX还具有全球最先进的车体结构，配备了StabiliTrak电子稳定系统、ABS四轮独立防抱死制动系统、TCS防滑平衡控制系统、EVAPS电子可变辅助动力转向，全球
╯＾╰ 凯迪拉克SRX是一款中型suv。其长宽高分别为4851 mm(毫米)、1910 mm(毫米)和1663 mm(毫米),轴距为2807 mm(毫米)。凯迪拉克srx共采用三款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.6升自然SRX简介凯迪拉克SRX4.6L V8和SRX3.6L V6都配备了最先进的全球豪华车车体结构、StabiliTrak电子稳定系统、MRC主动电磁感应悬挂系统、全电子手自动一体变速箱等保证
凯美瑞模块照片)的车友，都会大声有去新体验一下赛车的点子。而且需软可硬，可高能低的主动悬架大自然才遭到喜爱了。从内部结构方式上上看，目前技术最广的有水蒸气悬架、泵悬架和电磁凯迪拉克所应用的磁流变减震器反应速度可达每秒钟1000次。其实对城市路况来说，电磁悬架已经足够了。不但
凯迪拉克SRX采用了通用最新研发的MRC主动电磁感应悬挂系统。它的原理是利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，从而改变悬挂的软硬程度。其调整速度高达每秒1000次，相当于在100km/h的速度只有铂金和领先有RTD可变阻尼悬挂，没有MRC电磁悬挂，RTD悬挂和MRC悬挂是两种不同的悬挂，RTD是CDC的简化
