帕萨特正时链条的更换周期是15万公里左右，正时链条的寿命较长，无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。以2020款帕萨特为例，其属于中型车，车身尺寸是帕萨特正时链条更换保养维护得好，更换周期可达15万公里左右。但根据大众官方保养手册的说法是终身免维护。正时链条，由于它是金属材质，正时链条就几乎没有太多弹性可言，因此它在
ˇ△ˇ 萨特的正时链条一般每8万公里更换一次。1、正时链条为合金材料，发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上可达汽车报废。2、但其实链条张紧器也有8-10万公里的正常帕萨特正时链条多久换一次普通车每8万到10万公里需要换一次正时链条。很多厂家标榜正时链条不需要更换，其实这是不对的。随着里程的增加，正时链条也会磨损。
下面小编为大家整理4个帕萨特车友关于《帕萨特的正式链条多长时间更换一次？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、正时链条一般在15万公里之前使用正常帕萨特正时链条一般是15万公里更换一次的：1、理论上说，正时链条可以终生免维护，但这也是理想情况下。在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车经常满载高速行驶时，
∪▽∪ 正时皮带及相关配件的售价不低，每更换一次的维修费(工时费)也同样不菲。尽管有些厂商和4S店督促车主在8万甚至6万公里后更换正时皮带，但很多老司机号称自己的车帕萨特正时链条通常每15万公里更换一次：1.理论上讲，正时链条可以终身免维护，但这也是一个理想的情况。在实际使用中，正时链条也会产生一定的磨损，尤其是当汽车经常满载高速行驶时，
理论上，帕萨特正时链条一般和车的寿命是等长的，但实际上，到了15万公里左右绝大多数车的链条都被磨损或拉长了。所以，保险起见到了15-20万公里即使没有问题，也最好进行更换，这样才有备无患。正时既然这款车型的发动机采用的是正时链条的设计，那么就不需要考虑到多少时间来更换了正时链条，理论上是与车子的使用寿命一样的，只要定期检修就可以了，正时皮带才
