中置双减震就存在左右力量不等之类的问题，成本也高。而且中置减震本来就是杠杆结构，受力什么的都比125中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑
中置减震器的优点是舒适，可以提高汽车的操控性。中后减震一般用于一些高端街头跑车和赛车。你可以上网看看一些高端的赛车或者街头跑车。这两款车几乎都配备了中后减震。很多骑中置减震器的优点是舒适性，可以提高汽车的操控性。后减震一般用在一些高端的街头跑车和赛车上。可以在网上看看一些高端赛车或者街头跑车。几乎两款车都配备了
双减震器支撑力好，负重能力强，价格低廉。单减震器舒适性好，能够提升车辆的操控性。以上就是两款减震器主要的区别，这里所谓的单减震器不是传统意义踏板车上的单叉，而是规格更高一般双减震的情况下最多的是出现在跑车和赛车的身上，赛车和跑车对于性能要求还是比较高的，所以一般都是配置了双减震。所以大家在购买的时候可以选择中置减震的摩托车，这样的车子
1. 摩托车中置减震好还是双减震好双减震和单减震主要区别如下，双减震器支撑力好，负重能力强，价格低廉。单减震器舒适性好，能够提升车辆的操控性。以上就大部分价格较高、性能较好的摩托车基本都配备了abs防抱死制动系统，可以提高安全系数和机动性。有些摩托车上的减震器还是可以调节的，这样也可以提高机动性。
