后桥布置十分紧凑，纵臂和下摆臂都是钢材质，都做了镂空处理，减轻了簧下质量。后桥差速器附近有加强件。奇骏的ARC与AEB这两项“世界首次”应用的底盘技术，主要是针对SUV本身的特点，本来打算把本文当做这个系列的最后一篇，但是目前来看好像有新活了，虽然多体分析依然轮不到我做，但接触了下一个项目的悬架后，决定把这篇稿子继续往下写，今天先凑合看一篇带纵臂三连
˙△˙ 一是因为它的空间确实大，二是这个品牌皮实耐用真的能做到20年都开不坏，最最重要的是目前它最低只要16万就能入手，因此这样一款车师哥觉得可以来推荐给大家，它就是日产奇骏。【太平洋汽车】奇骏前悬挂下摆臂材质是钢，采用该材质的下摆臂是由于该材质的下摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效
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45517-35010适用于丰田兰德酷路泽平衡杆球头衬套缓冲器是氟胶标广州市汉锐师汽车配件有限公司5年广东广州市白云区8.00总成交0笔54613-8H318适用于适用于尼桑奇骏X-TRAIL平衡杆球头衬套胶套悬后副车架和车身通过螺栓刚性连接，下控制臂与副车架通过液压车套连接，纵臂与车身通过液压衬套连接，纵臂的作用是承受车辆加速和制动时候纵向力。后桥布置十分紧凑
˙▂˙ 19:36:奇骏和双叉臂结构不同，纵臂受力，所以纵臂做的和别人双叉臂那么大，下臂还是比较弱，那个58汽车全面对比2022款奇骏·荣耀2.0L 两驱智联臻享版和2022款锋兰达2.0L CVT精英版配置参数，从油耗、口碑等方面为车友提供准确的数据参考，更多购车评测尽在58汽车。
