对于硬派越野车来说，全时四驱比适时四驱更好。全时四驱有高速四驱、低速四驱等多种模式，在任何路况下都能轻松脱困。但是全时四驱是一直四驱，所以油耗比较高。而适时四驱几年后容易坏适时四驱一般不容易坏，只是比较费油，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据
怎么个坏法。。。适时四驱是靠电脑控制的，如果不能适时而是一直四驱的话可能会费胎，费油，好路面转转弯时，如果车轮没有差速，不仅会造成轮胎磨损，还会导致车辆失控。所以如果城市开的比较多，那么你可以选择适时四驱，由电脑控制切换，不停车；如果是硬派越野车或者经常越野，选择全时四
城市型SUV多是采用适时四驱，可以在两驱和四驱之间切换，看起来好像高大上，但实际作用其实并不大。四驱系统因为比两驱系统多了点传动部件，那么油耗就会增加。除非是北方才会出现的适时四驱一般不容易坏，只是比较费油，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，
适时四驱一般不易坏，仅仅较为费油，适时四驱仅有在合理的过程中才会转化为四轮驱动，而在其他状况下依然是二轮驱动的驱动系统。系统会按照车子的行车实时路况全自动转换为两驱或四驱适时四驱几年后容易坏适时四驱一般不容易坏，只是比较费油。1、适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况
