底盘硬的话，稳定性的确是要好上不少，过弯什么的不会侧倾，这个是底盘硬的优势。但是也不全是又是原因：悬挂变硬，其实就是减震器变软了，就是助力变小了。减震器寿命到了，才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。如果觉得车悬挂太硬，只需要更换
底盘真的越软越好吗？答案肯定是否定的。底盘硬，会在通过减速带、颠簸路段时，车辆颠簸的非常剧烈，从而带来不舒适的驾乘体验；而底盘软一些的车型在行驶在这些路况下，车内驾乘人底盘软的车一般开起来会觉得底盘比较松散，不紧凑。悬架的软硬我想你指的是原厂车的对底盘的调校，调校硬的悬挂舒适
首先底盘硬带来了良好的承载性能，即使车上座再多的人，载再多的重物，底盘也不会陷下去，造成剐蹭地面的风险，其次就是高速的表现性，之前也曾有幸开过大众系列的车，尽管过颠簸路面时感网友：我去年开了几次秦dmi,直接开的高速，驾驶感觉跟你说的差不多，底盘很硬但综合下来也没你说的那么的不堪或者受不了，只能说你买21款跟现在对比确实贵了很多心里不平衡，但现在价格买到就
∩▂∩ 比较软的路面很容易被碾压成中间高两边低的地形，你如果跟着车痕走，很容易被石头磕伤底盘、保险杠的，所以遇到这种路面最安全还是跨着走，只要侧倾角度不大，是没问题的。汽车的三大件中，底盘的好坏影响着车的舒适性，操控性、以及行车的稳定性，在一定程度上还有影响着汽车的安全性。汽车的底盘的好坏，并不是用眼睛就能看出来的，在
