Anti-Roll Bar通常翻译成防倾杆，若要通俗一点则可叫它‘下拉杆’。改装前后两支防倾杆虽然要花上您超过万元的预算，但是它所获得对操控改善的经济效益可说是所有改装项目中最高的。因为防倾杆把左右悬挂绑在一起，当一边被悬挂压缩，它必须克服这边的弹簧弹力，以及来自另一边弹簧的部分弹力。这部分弹力的大小取决于防倾杆的粗细(或者说力度)。找到正确的防倾杆的
?ω? 【太平洋汽车】扭力梁改防倾杆的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向倾斜，提高汽车在行驶中的平稳性，一般是在两个车轮出现落差的时候才会起作用。防倾杆是扭力杆的一种形式而已。防倾通V6 Pony Package虽然有加防倾杆，但是使用的是18mm的敞篷后防倾杆，和GT版本的20mm的粗细以及Endlink
˙△˙ GOLF MK3改装防倾杆捷达车前悬挂装的是一根18MM粗的防倾杆。后悬挂是半独立桥式结构，这种结构实际上防倾杆过硬，倾向推头的前驱车，弯中只会越给油越向外滑移反而前防倾杆软硬适中，倾向甩尾的前驱车，可以提早踩油门拉直车子，提前大油门出弯做快圈速。也就是说，通过前后防倾杆的搭配
对于驾驶技术不高的驾驶者，可以单加前杆，虽然会导致推头，但是安全、侧倾会小。最好是加前后一套，民用版本的(一般市场上销售的也都是民用的)。单独加强后杆，是换而言之，我们如果能通过修改几何的方法来个偷梁换柱把力臂减小，即使避震防倾杆不换，车身的侧倾也
而改装的强化防倾杆，针对原厂的不足做了强化处理：1)材料采用高强度的铬钼合金，在保持轻量化的同时，管径更粗，提升了强度，降低了反馈反应时间2)表面蓝色银粉涂层耐腐蚀和生锈，高强度答案是肯定的，那就是更换防倾杆。其实一般原装车都配备了防倾杆，只是直径相对较小，力度不是很大，所以效果不太明显。很多改装品牌都会针对常见的车型推出相应的加强件，防倾杆就是其
