马自达CX-5(进口)前后悬架，汽车之家马自达CX-5(进口)前后悬架详解频道为您提供马自达CX-5(进口)汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创马自达汽车二季度扭亏为盈，美国市场新车销量表现不俗！日前，马自达汽车公布了二季度的营业状况，得益于美国市场的销量增长，马自达二季度实现扭亏为盈。据了解，马自达之所以能够实现扭
6更加年轻更拉风官图解析新马自达CX-5 7特立独行的思想长安马自达Mazda CX-5 8动作着实不小体验长安马自达CX-5顶配9给你足够新鲜感体验2013款进口马自达5 10三辐式多功例如，在对车辆操控性能影响最大的后悬挂部分，CX-5采用的横梁式副车架尺寸加码、结构增强，形成壮实的框架式副车架，非常利于提升车身整体的刚性，同时强调了车辆的操控性能。独
＞０＜ 新款CX-5的底盘采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂组合，虽然继承了马自达转向灵敏，车身灵活的优点，不过偏硬的底盘调校，让车内乘客能清晰地感知到来自地面细小的颠簸，牺牲奕歌和CX-5的前悬架都为传统的麦弗逊式结构，并匹配防倾杆来改变弯道中的侧倾刚度，下控制臂采用冲压焊接钢板制造。不同的是，奕歌的下控制臂与转向节之间的铰接，使用了独立可拆卸的球
马自达cx5属于马自达旗下的紧凑型家用suv,后悬挂全系都是多连杆独立悬挂，相对来说舒适性方面要比扭力梁的好一些，整车性能也非常不错。底盘采用前麦弗逊+后多底盘方面，马自达CX-5采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合，虽只是普通的悬挂结构，但其调校水平可称为业内领先水准。转向精准，底盘稳健而又扎实，就像是能够提前预判你的转弯
