马自达3 昂克赛拉前后悬架，汽车之家马自达3 昂克赛拉前后悬架详解频道为您提供马自达3 昂克赛拉汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创但是马自达3 Axela昂克赛拉的配置与价格的变化却是非常的大，而最引人注目的变化就是13.99万的2.0L自吸与后悬非独立悬挂了。马自达3 Axela昂克赛拉的一增一减让消费者煞费苦心，那么
1、2010款马自达3是什么悬挂系统？2、底盘方面，马自达3采用前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，思域则是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。很多人关心马自达3的后悬是否不如原来的独立悬车内，新马自达3的设计简约而不简单，颇有层叠交织的感觉，悬浮式中控屏、横向拉长的空调出风口、运动气息强烈的三幅式多功能方向盘、集成在变速箱挡杆后方的多媒体控制旋钮等，虽不惊
一般情况下对于普通车企来说，换装非独立悬挂可以被理解成简配，但对于马自达这种坚持运动“偏执”的车企来说并不一定。因为本质上SEB技术和传统意义上的扭力梁13马自达非独立后悬架详细示意图马自达2使用的悬架与马自达2劲翔使用的是一样的。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。马自达2是一辆
＞﹏＜ ②“经过独特设计和调校，扭力梁的性能不用担心，新平台在高速和颠簸道路的测试中，表现比现款后独立悬挂的马自达3表现更好。”③“扭力梁天生舒适性的短板，靠新研发的橡胶衬套来马自达2使用的悬架与马自达2劲翔使用的悬架是相同的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。马自达2是一款小型汽车，这种小型汽
