雅阁的多连杆悬架先通过副车架在与车体相连，这种结构与马自达6、君威形式类似，但实际上调校上的差异能让车辆呈现出完全截然不同的性格。雅阁整体表现偏向舒适，因此悬架回弹反映不算雅阁的多连杆悬挂首先通过一个副车架与车身相连。这种结构类似于马自达6 (查成交价|参配|优惠政策)和君威(查成交价|参配|优惠政策),但实际上调校的不同可以
多连杆独立悬架的结构是比较复杂的，有些多连杆悬架有五个连杆，有些多连杆悬架有四个连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地雅阁的多连杆悬架先通过副车架在与车体相连，这种结构与马自达6、君威形式类似，但实际上调校上的差异能让车辆呈现出完全截然不同的性格。雅阁整体表现偏向舒适，因此悬架回弹反映不算太灵敏，如果将
首选出厂的是雅阁8代多连杆(三连杆) 然后是比亚迪G6的五连杆其实都不用在多说，直接数那几个细细的黑色“筷子”数量，都能直观地比较出谁的连杆数更多。如本田雅阁在悬架层面选用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，由于使用了副车架构造，在多连杆设计层面更为灵便，副车架担负了大多数的撞击力，具有缓解的功效。从理论上讲，将悬架装
雅阁的多连杆悬挂首先通过一个副车架与车身相连。这种结构类似于马自达6(查成交价|参配|优惠政策)和君威(查成交价|参配|优惠政策),但实际上调校的不同可以让车雅阁前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。以下是雅阁的具体介绍：1、本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，分为燃油版本和油电混合版本两款车型。长、宽、高分
雅阁的前悬架是麦弗逊式独立悬架，麦弗逊悬架应用比较广泛，这种悬架的结构比较简单，后悬架是多连杆式独立悬架，这是一种常见的悬架搭配方式。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种按照书本定义，十代雅阁的前悬架依旧是麦佛逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，但细节上十代目远胜九代目：前悬架方面，九代目上的钢质冲压下摆臂被铝合金件代替，最明显的“
