当力经过该点时力对该点的力矩为零。即此时力臂等于零，所以力矩等于零为什么铰的力矩等于零？一、铰结点的定义就是不能承受弯矩，如果在铰结点处有集中力偶，则为零升力矩系数。31、1/4弦点就是薄翼型气动中心的位置，是薄翼型升力增量的作用点。32、翼型的升力特性通常指升力系数与迎角的关系曲线。实验和计算结果表明，在小
下面我们针对汽车紧固件螺栓力矩不足或过大而造成一些伤害案例，如下所示：案例1: ◆C7拱顶横梁螺栓力矩不足。◆用户抱怨：向左/右转弯时制动，前部有“咯嘣”异响。案例2: 汽车在山力对轴的力矩为零的情况有几种？并举一些例子.力对固定点的力矩为零，又怎样理解？比如开门为例子你向外拽门门不动再使劲门板就掉了.这就是力对轴的力矩为0 对固定点的意思
∩﹏∩ 显然，当力的作用线通过矩心O时，即力臂h=0时，力矩为零。定理③:平面汇交力系的合力对平面任意点的力矩，等于各分力对该点的力矩之和。即M_O(F_{R})=\sum M_O(1、力为零；
2、力通过转动轴或点，力臂为零，所以力矩为零。适用于定轴转与定点转；
3、力与转
1、力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同。2、当力的大小为零或意味着作用力在垂直于杠杆的方向上的有效分量为0。如果作用力完全垂直于杠杆，那么有效分量就是其本身。这
如果来流V∞与机翼对称面平行，则称为机翼的纵向绕流。V∞ 与对称平面处翼剖面(翼根剖面)弦线间的夹角定义为机翼的迎角α。纵向绕流时作用在机翼上的空气动力仍是升力L(垂零力矩点(Zero moment point ZMP)是与腿部运动的动力学和控制相关的概念，例如，用于类人机器人。它指定了脚与地面接触时的动态反作用力在水平方向上不产生任何力矩的点，即水平惯性和
