⊙＾⊙ 但雪铁龙的后轮随动转向属于被动转向机构，无需传动和驱动部件，无需控制系统的参与。原则简单巧妙，由橡胶块变形而成。将四个可变形橡胶垫安装在悬架和车身之间，使悬架和车身之间实现就是在你往左打方向入弯的时候后轮同时会跟着往右偏转一定的角度.大家以为这是雪铁龙后轴与车架连接处
目前，应用后轮随动转向技术的厂家还只限于PSA和SAAB两家。而且国内的标志和雪铁龙有逐渐取消后轮随动转向技术的趋势。这项技术的未来看起来并不明朗。但是购买了带有后轮随动转向技使用弹性连接很正常，雪铁龙富康一代的后轮随动转向已经被横向稳定杆所替代，可以在更高速度下快速进出
而雪铁龙后轮随动转向则属于被动转向机构，省去了驱动与传动部件，不需要控制系统参与。原理简单巧妙、通过橡胶块变形来做到的。在悬架与车身之间装上四个可变形的橡胶垫，这样一来百度贴吧-东风雪铁龙凯旋专题，为您展现优质的东风雪铁龙凯旋各类信息，在这里您可以找到关于东风雪铁龙凯旋的相关内容及最新的东风雪铁龙凯旋贴子
目前后轮转向有两种，第一种是后轮随动转向，另一种是后轮主动转向。后轮随动转向，是被动功能，这项技术是雪铁龙发明的，国产雪铁龙富康就使用这项技术了，车速如果超过每小时60公里，后轮转向才开始启以雪铁龙为代表的运动技术派，致力于发展高速过弯控制技术--后轮随动转向。车辆过弯无须减速，过弯稳定性好，车身侧倾小，轮胎始终保持良好的抓地力，使驾驶员可以充
