目前后轮转向有两种，第一种是后轮随动转向，另一种是后轮主动转向。后轮随动转向，是被动功能，这项技术是雪铁龙发明的，国产雪铁龙富康就使用这项技术了，车速如果超过每小时60公里，后轮转向才开始启原来雪铁龙一直保留了后轮随动转向的技术，对比下大众扭力梁就是螺栓直接固定在车身上的，完全不一样。可
1、雪铁龙世嘉有后轮随动转向吗视频
但雪铁龙的后轮随动转向属于被动转向机构，无需传动和驱动部件，无需控制系统的参与。原则简单巧妙，由橡胶块变形而成。将四个可变形橡胶垫安装在悬架和车身之间，使悬架和车身之间实现c4L没有，世嘉也没有，不用问了。后轮随动转向靠4个自偏转弹性垫片实现，扭杆弹簧加上斜置避震在过
2、雪铁龙世嘉有后轮随动转向吗
世嘉最大的缺点不是油耗，而是万年不变的4速变速器，在这个普遍6速的时代，法国人的脑子还那么让门挤了一样，实在让雪铁龙独有的后轮随动转向系统没有装配在世嘉上，精准的悬挂调教已经代替了随动转向系统的功能。一、新车制备和提车新车检查不仅要保持所有部件的全新，还要保证核心部件(发
3、雪铁龙世嘉有后轮随动转向吗怎么调
这种就属于被动转向了。不需要驱动元件和传动元件参与！它主要是通过橡胶垫的压缩和变形来进行后轮的随动变化，雪铁龙在悬挂和车身之间装了四个可以压缩变形的橡胶垫，这样汽车车身雪铁龙的后轮随动转向技术与其他豪车经常采用的主动转向原理不同。带有后轮主动转向的车型，后轮转向是通过驱动原件来实现的。后轮主动转向带有驱动电机、拉杆，可以根据方向盘转动
4、世嘉有没有后轮随动
雪铁龙独有的后轮随动转向系统没有装配在世嘉上，精准的悬挂调教已经代替了随动转向系统的功能。一、新车制备和提车新车检查不仅要保持所有部件的全新，还要保证核心部件([详细内容] 世嘉的底盘设计采用扭力杆后悬挂架构，在操控表现上依然保有雪特龙家族的整体特点，雪铁龙一直是以底盘卖座的，过弯一直是它的拿手好戏，虽然放弃了后轮随动转向，在盘山路行驶中，世嘉弯道
