碳钢材质的护板要比铝镁合金材质的护板好一些，因为碳钢材质的护板硬度非常高，并且碳钢材质的护板散热效果也非常好，如果车主在恶劣路段使用车辆，操作失误导致车辆出现托底现象，碳钢福肯工业出品(三代护板) 分体式，不叠加，防止异响八毫米铝镁合金护板；丰田系列：LC200,4.0,4.5,4.6,5.7。LC150,2.7,4.0,LC150KDSS。LC120,LC100,LC76,LC79,FJ,4Runner,坦途，穿越
重庆车友faxlcg2022/06/20 16:32:考虑过铝镁合金，据说强度不如锰钢，最后还是装了3mm锰钢先用一下铝镁合金下护板是目前最畅销的护板，重量轻，抗冲击性好。发动机下护板作用：1、保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机
(ˉ▽ˉ；) 锰钢护板比铝镁合金护板便宜，抗冲击能力更强；但铝镁合金护板比锰钢护板更轻，耐腐蚀性更好。根据不同要求，在泥泞的坑洼处提倡使用锰钢，在多雨地区提倡使用铝镁1、铝镁合金材质的发动机护板中，主要元素为铝，这种发动机护板抗腐蚀性比较高，但抗冲击性不佳，比较适合路况较好的城市路段。2、锰钢材质的发动机护板硬度非常好，适用于路况较为恶劣
优点：重量轻、抗蚀性好缺点：价钱高铝镁合金的关键元素是铝，抗腐蚀性很强，并且硬度是传统塑料机壳的数倍，但却不及钢板，抗冲击性大多数。两者各样各的好，也各优点：重量轻，耐腐蚀性好缺点：价格高铝镁合金的主要元素是铝，耐腐蚀性强，硬度是传统塑料外壳的几倍，但不如钢板，抗冲击性一般。两者各有优缺点。锰钢护板价
锰钢护板优势：耐冲击性强，缺陷：总重量沉、有非常明显噪音共振现象这样的质材的护板抗压强度高，可以最大程度的保护好汽车发动机和汽车底盘重要的零部件，但吸能性不好，有共震异响，并4、没有哪个好不好，都有优点缺点，一般装个塑钢的就可以了，软硬适中，我不怎么建议加装发动机护板，装了以后影响散热，而且就怕影响发动机下沉。5、树脂护板的优
