测试结果基本没有悬念，对于以前驱为主的科雷傲来说，两个后轮失去附着力基本不会对车辆脱困造成影响，而在两个前轮失去附着力时，动力也会很快传至后轴，车辆依然可以比较轻松的脱困。在交叉轴测试中越野性能杠杠的，非常好：1、科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前
一、科雷傲四驱越野性能怎么样啊
⊙△⊙ 不错的，在二十多万的价格里面是数一数二的，简单的交叉轴可以通过，在40公里下具备四驱锁定功能，并且可以两驱四驱的切换，在城市里可以选择两驱，就是前驱车了，以达到节油的目的，从各部件的做工和接缝处的处理来看，科雷傲的做工很精细，缝隙均匀，没有毛糙的感觉。从内饰整体的设计来看，曲线的贯穿、颜色的搭配，营造了一种温馨、和谐的氛围。从中控台的控制面
二、科雷傲四驱越野性能怎么样知乎
(#｀′)凸 新款科雷傲装备了智能全模式四驱系统，在同级车中比较先进，公路舒适性与越野通过能力都不错，怠速时候却很安静，此外，也有同事反映后排高速后风噪较大。两驱(2WD)模式当行驶在高速公越野：还可以比想象的要好的多。油耗：跑高速用四驱还可以。在市里两驱比高速四驱还要高，总体变现不错。舒适：前排还可以，后排空间有点小做孩子还可以、要是长时间坐大人就不舒服了*以上内容的版
三、科雷傲四驱越野性能怎么样值得买吗
2、2010年的雷诺科雷傲应该是进口的版本，这款车的动力性能和越野能力都不错。但是由于是进口车型，所以后期的维修费用是非常贵的。。3、雷诺科雷傲搭载2.0升2越野：离地间隙高，通过性没有问题，因不是四驱，所以无法评论四驱能力油耗：一年多以来，综合油耗8个油，市区路居多，你说省不省舒适：车子从整体来讲，悬挂比较紧凑，高速风噪控制的比较
四、科雷傲四驱越野测试
科雷傲越野车怎么样优点舒适度比较高。外观法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也下面小编为大家整理2个科雷傲车友关于《2.5四驱怎么样，能越野吗？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、这款车本质上还是一个城市型的SUV,如果说真正的
