实训项目十二柴油机气阀间隙检查和调整一项目实训教学目标1掌握柴油机气阀间隙检查和调整；2掌握柴油机气阀定时的检查和测量；3正确使用工量具。二背景知识1定义：柴油机气阀间隙是指按规定的气阀间隙值，用塞尺插入摇臂与阀杆或顶杆端间隙之间，来回抽动塞尺，手感需稍有阻尼感，否则应予调节。用扳手拧出锁紧螺母，塞尺放至间隙处，一边调整调节螺钉，一边抽
隙的大小可通过不同规格气门间隙调整垫片来调整。3)调整方法：转动挺柱3,使其边缘上的缺口2对准进、排气管这一侧，如图2-30所示。将挺柱向下压至最低位置，用压缩空气阀间隙的检查和调整必须在柴油机处于冷车状态和气阀处于关闭状态下进行。处在压缩冲程和工作冲程时的气缸的进排气阀间隙都可以进行调整；处在吸气冲程的中后期可调整该缸的
笔者的理解最好是今天停下辅机，明天再去调整，尽量的保证辅机处于冷态(文章后面有具体阐述) 2.塞尺应该是干净的，并放置在与调节螺丝和阀杆形成的接触面尽量多接触的位置。塞尺应放如何调整柴油机的气阀间隙？说明书中参数表的气阀间隙是指冷态还是热态。1)气阀间隙应在冷态下进行测量，因为说明书中参数表的气阀间隙是指冷态下的数值。2)盘车至被测缸在压缩冲
ˋ﹏ˊ YANMAR辅机气阀间隙调整您好亲，逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐1、通过标准垫片在装配时通过测量气门间隙值用标准垫片垫在气门顶杆补偿间隙，磨损后需换垫片。2、采用液压顶杆，其间隙是通过液压顶杆自动调节间隙，液压顶杆
