后轮双叉臂独立悬挂，不知道有没有看懂的朋友双叉臂式独立后悬架双叉臂独立悬架（锈迹）前轮传动半2021款雷凌换新上市，TNGA智趣中级车，新增全新运动系列、高级内饰套装、更加智能的车联网、后排USB出风口、基于TNGA架构，全新双叉臂后独立悬架，高刚性GOA车身，整体车身刚性提高37%;全系标配LE
雷凌的双叉臂独立悬架好吗
雷凌是卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)的姊妹车型，雷凌前后都使用了独立悬架，雷凌也是基于丰田的tnga架构打造的车型。雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独是卡罗拉在雷凌的姊妹车型，雷凌前后采用独立悬架，雷凌也是基于丰田tnga架构的车型。雷凌前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。雷凌使用的发动机有两种，一种
雷凌的双叉臂独立悬架是什么
全新换代雷凌搭载了全新麦弗逊式前独立悬架+同级罕见的独立双叉臂式后悬架，尤其是后者，抗侧倾性能优异、抓地性能好，常见于豪华车和追求操控性能的车型，相比同级一些车型的板底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，这样的底盘结构使得转向更有抓地力，增加了车身稳定性从而使得乘坐舒适性和操控性增强。该车的综合实力算是同级中较强的，作为
雷凌的双叉臂独立悬架多少钱
除了常见的前桥麦弗逊式独立悬架外，雷凌还在后桥匹配了丰田独有的E型多连杆，也就是一套增强的双叉臂式独立悬架结构，它除了能优化滤震效果以优化舒适性外，也将提供充分的横向支驾驶表现上也是得到了更好的提升，底盘选用了全新麦佛逊独立悬架+双叉臂式后悬，配置了来自KYB的减震器，带来更加舒适稳定的乘坐体验。双擎版将采用最新的THSII 混动系统，将会带来更加
雷凌的双叉臂独立悬架叫什么
而一向以舒适实用为卖点的丰田雷凌，却由扭力梁换成了双叉臂独立悬挂。独立双叉臂式后悬架独立双叉臂式后悬架，通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化，进一步提今天以丰田雷凌2022款185T CVT 运动版为蓝本跟大家进行多维度解读，该车售价定在13.58万元，雷凌作为一款在中国受众较为广泛的车型，其特点是有着较低的油耗以及比较不错的综合性价比
