扭力梁悬挂经久耐用：1。扭力梁悬架；扭力梁式悬架又称扭力梁式非独立悬架，是一种汽车后悬架装置，用于减而通常情况下，扭力梁质量是不可能比独立悬挂质量小的，所以，独立悬挂在滤振表现上是会比扭力梁好。梅甘娜RS、思域Type R这些性能钢炮采用扭力梁后悬挂是有原因的，首先它们大部分价值
扭力梁耐用些，扭力梁式是悬挂是汽车后悬挂类型的，通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。不管是扭力梁还是独立悬挂梁主要都是起安全作用，扭在正常情况下扭力梁要比独立悬挂更加耐用一些，所以使用寿命也会更长一些。之所以这样说是因为扭力梁的零件比较少，所以损坏的概率也更小，自然使用的寿命会更长一些。当然具体哪一个
扭力梁与独立悬挂哪个更皮实耐用1.扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架具有结构简单、体积小、占用空间小、可靠性和耐久性好、成本低的优点。扭力梁悬架是汽车后悬架的2、独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁，它的每根连杆的接头受力很大，因此磨损也就更大，保养成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因此价格上会高出很多。扭力梁
扭力梁悬挂耐用的：1、扭力梁式悬挂；扭力梁式悬挂也称为扭力梁式非独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，用以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳；2、扭力梁式悬挂扭力梁的构造十分经久耐用，形变率也很低，但相对而言扭力梁悬架净重高出许多。配用非独立悬架并不是就比不上独立悬架，一切正常安全驾驶觉得并不显著，它的构造
∪０∪ 正常情况下，后独立悬架没有扭力梁悬架耐用，因为扭力梁悬架的零件相对于后独立悬架来说比较少，所以扭力梁悬架损坏的概率也比较小。即便是扭力梁悬架损坏，其维修费用也没有后独立悬架扭转梁的结构非常坚固耐用，变形率低，但扭转梁悬架的重量非常高。手机非独立悬挂不亚于独立悬挂。正常驾驶的感觉不清楚，结构可以维持良好的高速和稳定性，但不是弯道的多阶段对手。
