解析当车体发生侧滚时，一根连杆向上运动，另一根连杆向下运动，这时带动扭臂的一头分别向上和向下运动即作用于扭杆一个力矩，使得扭杆发生扭转变形，其扭杆产生的反力矩抵抗车体现有轨道交通用整体式抗侧滚扭杆组成的典型结构，主要由以下几部分组成：弯扭杆轴、安装(支撑)座、关节轴承、垂向连杆(用于连接车体和转向架)、橡胶球铰。目前整体式轨道车辆用抗侧滚扭杆组成，弯扭
抗侧滚扭杆装置铁路车辆二系悬挂装置的部件之一。在摇枕与构架之间安装有两套。每套装置设有一扭杆，它的两端各有一扭臂及一吊杆。当车体横向倾侧时，两端扭臂抗侧滚扭杆的作用是抑制车体相对转向架侧滚，提高车辆的稳定性和舒适性。抗侧滚扭杆的结构基本相同，由扭杆、支撑座、扭臂和连杆组成。抗侧滚扭杆安装在车体与构架之间，利用
2.抗侧滚扭杆装置的工作原理2.1 基本结构如图1所示，抗侧滚扭杆装置主要由连杆，扭转臂和扭杆轴等组成[2]。扭杆通过固定在转向架构架上的支撑座与构架相连，连杆与固定在车体上的连接简述抗侧滚扭杆的工作原理。点击查看答案进入题库练习查答案就用赞题库APP 还有拍照搜题语音搜题快来试试吧立即下载你可能喜欢问答题简述电磁探伤的基本原理。问
值得注意的是二系悬挂横向垂向刚度降低以后造成的抗测滚刚度降低现象，针对这种情况欧系车一般采用加装抗侧滚扭杆，而日系车一般加宽空气弹簧横向间距。这么选择是因为日本和欧洲限界答：抗侧滚扭杆由拉杆、扭臂、扭杆组成。拉杆一端固定在车体上，扭杆安装在转向架上。当车体逆时针侧滚时，左、右拉杆分别向下、向上运动，通过扭臂使扭杆变形，产生扭矩，以抵抗
