这一你要问问修车店的师傅了，我也不一定知道怎么调，我没有调过：1、扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡上下车轮的左右跳动，以减小车辆的摇晃，维持车辆的平可以的。扭转横梁产生扭转应力和剪切应力，在焊接连接处有较高应力，允许后轴承受的载荷受到扭力梁强度的限制；为保
扭力梁后悬架可以调节外倾角。汽车转弯时，重心在车外，这对车外侧的抓地力非常重要。如果调成外八字，当汽车滚动时，外侧轮胎只会与地面成90度角。毕竟内侧车轮的抓地力很弱。扭力梁后本篇主要介绍了扭力梁悬挂可以调吗，扭力梁后悬挂如何调整倾角的相关知识，若您需要了解更多关于扭力梁悬挂可以调吗的文章资讯请您移步到阅读更多的扭力梁悬挂太硬怎么办，扭力梁悬架
扭力梁的后悬挂，可以调，但调整效果非常有限，而且需要拆后备箱内饰板，偏的不大别调，偏的大直接换也别调，扭力梁式后悬架常见于在发动机前置前轮驱动(FF)的车型。扭力梁指的是扭力梁式非独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，可以避免汽车的车轮产生倾斜，保证车辆的平稳运行。很多人不建议购买，因为它具有一定的缺点，比如从舒适度上考虑，还有抗
缺点：汽车车轮跳动时，扭力梁式非独立悬架会使其轮胎处于相互牵制的状态。如果一个车轮遇到不平的路面，它们之间的扭力梁还是会对另一个车轮产生一定程度的干扰，也会影响操控。图7带所以扭力梁的实力其实很大程度取决于，负责悬架设计研发工程师们和企业的经验，一旦设计定型，扭力梁你能调
(｀▽′) 扭力梁太硬调软点，最基础的做法是将扭力梁远离车轮轴心，离得越远，两个后轮间的相互影响就越小，也就是车身晃动会后扭力梁悬架是不被推荐的悬架形式。用一根扭力梁衔接左右两车轮，左右两车轮的运动必然不能独善其身，一侧车轮有运动势必会传递到对侧车轮，左右两侧在弹跳时会产生互相牵制，剧烈转
