改装绞牙避震，是否需要拉杆这个是主要是看车身降低的高度决定的。不一定非要一起换。1，如果车身降低的幅度很小，倾角的度数不超过1.5，不出现吃胎的现象，实际是不错。。如果再改价钱和尚头就好
防倾杆与避震两者紧密连接，互相作用，相辅相成，所以一但改装了绞牙避震，就很有可能也改变防倾杆的所以绞牙就没什么意义了，如果只为降低车身，换个刚度大的短弹簧就好了。管中窥豹，希望对你有帮助。
Balance磊哥：改了绞牙避震要换李子串么？李子串本名叫防倾杆拉杆两侧有万向球头，作用与防倾杆两端，以及避震通身，当避震桶身进行上下运动时，李子串就会将力传导到防倾杆上，只要防倾杆两端收到非等李子串就应该加长，如果说没换避震只改了短簧那可能是这样调的、但是换了绞牙避震，
ˋ＾ˊ 1：调低ride height后，方向机拉杆前视图里，初始角度变化了，轮跳时轮胎toe变化曲线改变，bump steer不用费解。理解你们认为要加长，你们没把改了避震后原厂避震固定李子串的孔位和绞牙避震固定李子串孔位的上下距离不在相同的位置上了。所以李子串应该调短调长要看综合来
防倾杆与避震两者紧密连接，互相作用，相辅相成，所以一但改装了绞牙避震，就很有可能也改变防倾杆的前后40段可调，桶身全长可调，前4.5K渐进式，后2.9K直卷弹簧，通过对比同性能水准的其他品牌产品，竞争力一下就能体现出来。另外这款绞牙避震还有阻尼电调系统e-con2,有点类似于TEIN的ED
