缺点就是结构复杂、成本高。根据结构形式的不同，独立悬架系统又可分为麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式以及扭力杆式，以下分别介绍。1、麦弗逊悬架麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬缺点：结构复杂，成本高，维护不方便。所谓独立悬挂是指汽车每一侧的车轮通过弹性悬挂系统单独悬挂在车架或车身下方。它的优点是两侧车轮可以独立运动，可以减少车
1、梯形连杆式独立悬架的优缺点是什么
梯形悬挂是运动+舒适均可得兼的一种悬挂，路感比五连杆悬挂好，操控好，舒适性略差。4、缺点是独立悬架系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。缺点：其舒适性及操纵稳定性都较差。悬架是汽车中的
2、梯形连杆式独立悬架的优缺点有哪些
独立悬架把左右轮与副车架独立连接，互不影响，舒适性好，结构较非独立悬架复杂，造价相对高。独立与非独立悬挂结构对比) 独立悬架分类悬架分类其实很简单，一端独立悬架的优点是舒适性好，并且可以提高轮胎的贴地性能；缺点是占用空间大，结构复杂，制造成本比较高。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架
3、梯形连杆式独立悬架的优缺点是
梯形悬挂是运动+舒适均可得兼的一种悬挂，路感比五连杆悬挂好，操控好，舒适性略差不能单纯比较谁好（1）钢板弹簧横置型独立悬架下图是雪佛兰克尔维特的后悬架，它使用了钢板弹簧横置的方式来实现两侧车轮的独立运动。这种悬架的纵向刚性非常大，因此不再需要其它的连杆来稳定后轮
4、梯形连杆式独立悬架怎么样
降低了研发成本；2.双连杆式独立悬架的缺点：明显的转弯和倾斜，所以需要较大的站立空间，且响应速度快悬架的种类及优缺点：1、一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、但其舒适性及操纵
