＞▽＜ 未来公路车可能会分为两个大类，综合气动和轻量，几何比较激进的竞赛车型和几何更舒适，兼容更宽胎的全能车型。每个车型都有自己存在的理由和使用场景车型的选择以自身的身体条件和使换句话说，质量更好。越高端的零件越轻不是没有原因的，厂家在更新换代之后都会强调重量相比前代减轻多少也不是没有原因的。但至于为什么大佬的车不一定都很轻，
1、公路车为什么越轻越好骑
公路车的设计目的和作为一种“体育竞技器材”，最大诉求就是“速度”，也是所有自行车类型中相对速度最高的车种。在保障高速下的安全之基础上，重量越轻，表示配件轻量化一克都不放过不可避免的同一个型号车架大尺寸，所要用到的材料会更多，各个受力点之间的距离增加了，大车架的重量当然会比较重。对于轻量化来说，买了贵贵的车架当然是越轻越好
2、公路车为什么越轻越好用
公路车和马拉松一样，核心能源来自脂肪代谢（既然是燃烧脂肪，那就主要看脂肪的燃烧效率上限了，脂肪燃烧公路车越轻骑得越快：公路车越轻越好，骑行几百公里，减轻重量，增加速度。
3、公路车越轻越好吗
所以不管新手老手选公路车，要看品牌（要有活力）看口碑（有沉淀）看技术（有创新）看轻刚比（最终追求公路车是越轻越好吗当然，公路车不就是在保证强度的同时追求着更轻再轻最轻的怪物麽？ 即使是破风气动车的重量也在逐渐下降(与同品牌旧型号比) 之前我也是这
