而车企的标定技术不可能体现在参数表中，更高规格的减震器只是提供了一个可能性，抬高了上限，但并没有提高下限。因此，对于可变悬架这类配置，光看参数并没有意义，还是要实际试乘3、对此，众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题，但其中最具里程碑意义的还数空气悬挂技术(Airmat i c )的问世也并不是最近几年才研发的新技术，它们的
可变悬挂和空气悬挂是实用的。可变悬挂结构简单，安装方便适用范围广，一般的车的悬挂都可调。空气悬挂是近年来才出来的主要用在跑长途的客车比如说青年客车，德相比老款车型来说，这款车型在车辆的外观造型方面还有一个最大的变化，就是拥有着最新样式的内饰配色，同时该车也将会升级车辆的音响系统，而且还具有方向盘和座椅加热功能，并且在高配车型上增加
没有必要改装可调悬架的，一般可调悬架都是应用在越野车上的。这款车子作为豪华品牌的m pv，本身的舒适可变悬架和空气悬架都好用他们的区别就是：1、空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵用压缩空气充当弹性元件；2、一般空气悬挂控制汽车的高低减震器控制
可调悬架有必要选装吗？有驾用车百科2023-02-28 16:04可调悬挂很值得选，因为调节的是阻尼，Green模式下过沟过坎会舒服一点。可调悬挂介绍： 可调悬挂是指其性可变悬挂和空气悬挂是有用的。可变悬挂结构简单，安装方便适用于范围广，大多数的车的悬挂基本都可调。空气悬挂是近年来才出来的关键用在跑长途的客车比如说青年客车，德国奔驰
可变悬挂软硬调节后期可以加装的：1、可变悬架是指可以手动或车辆自动改变悬架的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求；2、关于悬架的问题是消费者比较关心的一可变悬架和空气悬架哪个高级可变悬挂不是底盘升降。底盘升降你可以理解为基础版，它可以用来解决跑车及高性能运动车型日常使用中的通过性和稳定性问题。可变悬挂是进阶版，根据不同
