座椅的包裹感还算不错，但由于悬挂较硬的原因，减震性并不是太好，座椅的舒适性也就大打折扣了。后备厢的空间不大，而且离地较高，放置一些大件的时候并不方便。动力方面领克05+搭除了驾驶模式外，就是底盘感受，悬挂偏硬整体偏运动，底盘感受很整，还是很带劲的~油耗：总有人对05的油耗吐槽，我就不是很理解了，这么在乎油耗干嘛不买雅迪呢？?真在市区蠕动的工况下没
∩０∩ 悬挂的调校非常紧实，整体感很强，它并不是那种一味软的取向，保有了相当的路感，但面对颠簸的时候悬挂的滤震动作很快，而且有一定的韧性，并不会给到人一种不舒服的感觉。值得一提的是，你说悬挂硬，路感太清晰，过个减速带或者坑颠的不行，但是跑弯的时候出弯给油又不得不佩服05把悬挂避震调的太适中了，侧倾和角度都近乎刚好，我是觉得现在就是最好的
∪ω∪ 在滤振测试中，标准驾驶模式下的领克05平均撒出的水量为25ml,这样的成绩在同级车属于优秀水平。05的悬挂的初段调校是偏舒适的，对于减速带这种高频率小幅度的振动处理比较柔和，坐在车说实话，领克的车确实不咋滴，保养贼贵，还要加95的油，胎噪大，空间小，后备箱几乎等于没有，悬挂又硬，真不知道网上天天吹领克05的人怎么想的，垃圾车我的是蓝蓝，加1000轮毂酒仙坊对啊
˙△˙ 1.后备箱进深可以，纵深不够（硬伤）2.听收音机本地电台如果DJ纯讲话，会有点杂音，放BGM则不会，领克05 VS 锐际【旗鼓相当的对手】安全性：05车身高强度钢占比78.4%，最高强度热成型钢1600mpa，没
女生160左右感觉很宽敞。很宽敞但是座椅调整好了之后方向盘调节到顶都感觉手够的有点不舒服。因为悬挂很硬所以舒适度上面来说不如轿车这我买之前就知道这个小毛病。四、动力和操控第三是领克05的底盘，偏运动调校的底盘，悬挂偏硬，再加上固特异F1的性能胎有着235/45的扁平比和较硬的胎壁，所以导致后排乘客也能感受到路面信息，虽然坐起来不是足够舒适，但天涯
