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可实际上，挂车后桥的结构并非看上去那样简单，一根挂车桥上的组成零部件就有近百个，属于名副其实的精密机械，其中任何一个零部件安装不规范，就可能影响整根车桥的性能，如果不具备相关所谓的维护是需要进行拆解例行检查，隔一段时间或里程就算没到保养周期，也需要打开看看运行状况，这种称之为维护。而保养是指经过一定的时间或者里程，对机械部分进行例行养护，更
免保养的桥其实就是轮边减速桥，外观看起来是中间差速器小，轴头大(因为轴头里还有齿轮)。车桥的作用就好像“昆虫脚”免维护车桥检查保养项目有：定期检查车桥的紧固件是否有松动、漏油现象，轮毂是否出现破损。每隔一段时间需要检查后桥在工作过程是否出现异响，轴承是否出现缝隙晃动。目前的免维护后
ˇ▂ˇ 对于使用免维护桥的车辆，日常使用时要经常检查，另外还需按规定定期到服务站保养维护，这样才能发挥它的优势。下面以国内最常使用的康迈轮端为例介绍下免维护桥日常的保养注意事项。长换油和免维护后桥其实是一种车桥。他的轮毂轴承是加齿轮油的，只需要定期更换轮毂里润滑轴承的齿轮油。免维护不等于不管它，换说明书上注明的里程换油和拆开检查。换油时一定
需要把轴头拆下来，抹上黄油，还要调整间隙，那么免维护的车桥保养的时候就非常方便了，只需要把放油孔打开，更换齿轮油即可，所以被称之为免维护的车桥。从而实现免维护。普通后桥是一种需要定期维护的后桥，它采用开放式润滑技术，需要定期更换润滑油，以保持后桥的正常运行。您看看是不是封闭式的如果是就是免维护
