当汽车正常行驶时，包括转弯时，塔顶之间会有相对位移，这是正常的，也许是必要的。在机械应用中，有时会有意引入一些相对运动，以确保机械零件之间的相对平衡。如果一、顶吧的主要作用：根据我的理解，顶吧的作用主要是在一些专业车辆或者汽车竞速赛或拉力赛中加装。主要作用是为了加强车身刚性及超控性，提高车辆在极端恶劣条件下的安全性，但是舒适
≡(▔﹏▔)≡ 顶吧作用仅仅是加固车体。顶吧并不会让独立悬架变成非独立悬架因为顶吧安装部位在车体上方，和悬挂隔着顶吧主要装在汽车的前悬挂上，全称是汽车前避震顶端拉杆，学名叫防侧倾平衡杆。假如要添加前顶吧，提倡车身加固环节要全套进行，即车身补强，点焊之后，进而加顶吧会相当稳妥。上面就是
民用车不建议加装顶吧。顶吧也就是平衡杆。广义上的平衡杆指横向加装在汽车特殊部位，以提升车辆在特殊路况下行驶时底盘或车身刚性的装置，包括平衡杆与稳定杆。所以，对大多数民用汽车使用者来说，这类改装完全没有必要，您的驾驶技术和驾驶的路况根本就不允许您突破车辆的极限，事实上，这种画蛇添足的事儿，最好是不做的。
没有必要，因为如果发生事故除了碰撞部位受伤之外碰撞力会被顶吧分散到其他部位。顶吧其实是安装于前避震塔塔顶位置上的一根车身加强部件，材料通常选用钢材，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，减少转向时横向扭力对车架造成的形变，减少车辆底盘的侧倾幅度，从理
❗️特别注意：加装顶吧，要么装一套，要么不装(后顶吧除外，作用不大),不然会撕裂或改变车身原有框架结构，得不偿失。🔴欢迎主页获取更多改装方案和宝藏干货，感谢你的关注。铃木北斗汽车顶吧虽然效果明显，但有些时候还真的没有必要安装。比如说一般的家庭车。对于家庭车，因为很少涉及
