因此下平衡杆才是减小倾角，提高极限G的装备。顶吧的话本质上是加强车体本身，因为隔了一层车体结构件顶吧其实是安装于前避震塔塔顶位置上的一根车身加强部件，材料通常选用钢材，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，减少转向时横向扭力对车架造成的形变，减少车辆底盘的侧倾幅度，从理
主要作用是增强车辆尾部框架的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。后顶吧又根据适用车型的悬挂方式不同一、顶吧的主要作用：根据我的理解，顶吧的作用主要是在一些专业车辆或者汽车竞速赛或拉力赛中加装。主要作用是为了加强车身刚性及超控性，提高车辆在极端恶劣条件下的安全性，但是舒适
＋ω＋ 除了减少横向位移以及分担受力外，顶吧还可以显著增加车辆前部的抗扭刚性，从而提高车头对于前轮的转向响应。说白了就是，加装顶吧后，车辆刚性会有非常显著的提高。首先我来解释一下💘优点：1.提高车身刚性(理论) 2.增强车辆在弯道行驶中的稳定性3.抑制车身侧倾，特别是过弯时💔缺点：1.容易造成汽车更多损伤，如果发生事故除了碰撞部位受伤之外碰撞力会被顶吧分
来看另外一张有顶吧的结构图，差距就十分的明显了。顶吧的出现将两个减振器连接到了一起，跟底部的悬挂正好合成了一个圆圈，形成闭合，不再像以前一样是开放的。加装的顶吧，可以大大增顶吧的作用是：1、增强机舱与前部车身的刚性；2、减少转向时横向扭力对车架造成的形变；3、减少车辆底盘的侧倾幅度；4、改善车辆的过弯性能。顶吧是车辆前避震顶端拉杆，是汽车改装
