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5、相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。6、但其具有侧倾后悬挂采用的话在过弯时可以改善后轮的前束角，使得车身跟随性以及循迹性更好，操控性和舒适性可以同时兼顾。其主要缺点是结构相对复杂，占用空间比较大，维修成本高等特点。总得来说
大家好，小云来为大家解答以上的问题。五连杆式独立悬架和双叉臂哪个好，双叉臂式独立悬挂与五连杆独立悬架这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！1、多连双叉臂式独立悬架和麦佛逊独立悬架比较双叉臂独立悬架好。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成。特点：1、下摆臂的力与力矩耦合复杂
从结构上来看，多连杆悬挂也能实现主销后倾角的最佳位置固定，并且大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，保证了直线行驶的稳定性，可以说多连杆式悬综合性能出众的双叉臂式悬架较其它形式的独立悬架更占用空间由于传统的双叉臂悬架采用单导向结构，即上下控制臂与支柱减震器相连，实现对车轮上下运动方向的控制，转向拉杆和主
1、双叉臂悬架优点是横向刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰。多连杆悬架的优点是优点是舒适性良好，支撑性不错，提高了车辆控制性能，减少转向不足的情况；2、车子稳不但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
