3系加上防倾杆结果让人惊讶同样一套防倾杆，我们也在宝马330i(G20)车型上进行了测试，但是由于时间协调的原因，北京理工大学(振动与噪声控制研究所)并没有参与。但是测试项目、场地以下面小编为大家整理3个宝马3系车主关于宝马3系，买了330i后装防倾杆有用吗的建议，具有很好的参考价值。车友答案：1、加装防倾杆相对来讲是有一定作用的，但不会很大，其实加装一个
＞﹏＜ 另外，国内从320-330均取消了后防倾杆，且无法选装，海外版330i、m340i均有。个人认为这类成本级低的另外一个饱受争议的地方是底盘软了——国产版本取消了后防倾杆，缺少了期望中的支撑力。实际的体验是，这代国产3系的底盘滤震是真舒服，舒服到能让主打舒适的竞品都捏一把汗，甚至都能对
＋△＋ 刹车脚感，不知道是不是试驾车车况问题，330i的初段制动力相对较弱，有时候不得不深踩踏板才能获得想要的制动力，在赛道上这不是问题，因为本来也要大力制动。原厂刹车的耐久性我必须要首先老生常谈的是，330i也没有后防倾杆，这一点是好是坏我暂持保留意见。车迷们当然是希望厂家“厚道”一些，对于一辆宝马来说即使是原厂状态也要纯粹。但对于厂家来说，更多考虑的是能
自从发现华晨连330i都减配后防倾杆，一直都觉这台3系不完整，终于最近狠下心来把原厂的后防倾杆加前期准备，我们从德国亲自买了一套适用在G20、G28的原厂后防倾杆，回来之后我们针对325Li以及330i车型进行了全面测试。具体项目包括绕桩、赛道、麋鹿几个环节，通过P-BOX设备读取横向G
