?０? 还算可以，通常来讲，装备空气式可调悬挂的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压我们以丰田亚洲龙为例，讲讲悬架系统。丰田亚洲龙在悬架方面也做足了功夫，前麦弗逊悬架，采用新型减振器刚度提高25%,获得更好操控性。减震器中加入回弹弹簧，减小侧倾5%。加入横向稳
值得一提的是，辉昂装备了继承自辉腾的自适应空气悬架系统，与4Motion增强型全时四轮驱动(3.0T车型均为四驱)配合。辉昂当初上市的时候因为价格问题很多人不看好，我也比较在意车内的空气品质，亚洲龙含有车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置，我还是比较放心的。如果有能力选择高配车型的同学，你还可以拥有后排的手动遮阳帘，以及带触屏多功
2022亚洲龙没有空气悬挂。底盘可升降且有多个离地间隙数值，我们将分别填写最小值与最大值；若车辆没有空气悬挂，则只能录入一个数值宽体套件似乎总要和空气动力学相互匹配。这款改装的丰田亚洲龙，从超低的底盘可以看出，加装了空气悬架，以超低的姿态贴合着地面。前面巨大的进气格栅、后部的
