选择后桥速比的方法：1、如果是同一挡，是速比越小越快，后桥速比小，爬坡力度小，后桥速比大，爬坡力度从上面分析可以看出，后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动机
经常走山路或重载为主建议选择大速比后桥，轻卡选择4.875或更大速比以高速或平原地带为主拉货不多的情况下选择小速比后桥，轻卡选择4.33或更小速比根据每个人的需求不同，速比的选择也不同，适合自而且根据自己的货源、走的路线来正确的选择速比，后桥速比越大爬坡能力越强，大速比一般适用于自卸车、工程车。后桥速比越小爬坡能力弱点，走高速快点。小速比一般适用于拉绿通
一．选择速比要根据自身实际使用工况，建议咨询相同路线其他车主的选择。二．速比不是越小越好，选择速比要参考变速箱的类别和型号。三．如果不是快递运输或者是轻抛货运输，不建议从上面分析可以看出，后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动
一，卡车后桥速比：1，后桥速比实际上叫做“主减速比”，而不是“后桥速比”。2，速比大小主要是看你车辆用途，长途后桥速比越大，输出扭矩就越大，重载需要通过选择相对较大的主减速比(如6.83),同时也牺牲了车速。速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快通过选择相对较小的主减速速比(如3.89
后桥有吨位，速比有大小，选择合适自己需求的就是最好的。一般就13吨后桥的吨位来说：速比大=爬坡力度强+速度慢+油耗高速比小=爬坡力度小+时速快+油耗低当然，其中各种因素影响油耗的高低，如驾驶习“大马力发动机+直接挡变速箱+小速比后桥”，是美国超级卡车项目动力匹配最重要的技术路线，大马力发动机其扭矩也会增加，最大扭矩的最低转速成为发动机最重要的指标；直接挡变速
