丰田那种带纵臂的后悬挂反而更便宜。扭力梁其实跟带纵臂的E型后悬挂很想，不过少了俩挂载点，不是球头1、扭力梁式相关悬挂装置：1。2、扭力梁式非独立悬架，又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬架装置的一种。3、扭力梁式非独立悬架增加了平衡杆，使车轮倾斜，保持车
一、后轮扭力梁式非独立悬架图片
扭力梁式非独立悬架意思就是，不是独立悬挂，简单来说，就是一边坏了，另一边也要换，一般用于轿车后轮悬挂。扭力梁式非独立悬架是悬架的一种结构形式，利用一根扭力扭力梁是一种悬架，也是一种非独立悬架。这种悬挂经常出现在一些紧凑型家用车和紧凑型SUV上。扭力梁是家用车中常见的非独立悬架，一般用作后悬架。大部分车的前
二、后轮扭力梁式非独立悬架是什么
1 扭力梁式非独立悬挂和扭力梁式悬挂的区别在于：1、非独立悬挂是一体化车桥，独立悬挂是左右两侧分开的车桥，互不干扰。2、舒适度肯定是独立悬挂高，因为两个轮胎互不干扰，其中一扭力梁式非独立悬架入门级国产汽车与合资车最常用的后悬架结构，这种悬架的主要优点有两点；第一点很显然是制造成本很低，能为车企降低物料成本则能够降低车辆指导价，当然合资车在
三、后扭力梁式非独立悬架可以改软一点吗
扭力梁式非独立悬架的意思是：扭力梁式非独立悬架，又名扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳性。扭力梁式非独立扭力梁式非独立悬架的优点是制造成本比较低，这样的车辆会比其他悬架系统的车辆便宜一些，而且扭力梁式非独立悬架的承载能力比较强，在车辆行驶过程中，能够保持车辆的承载力和结构稳定
