虽然价格的上涨在可以接受的范围内，但是对于其他同级别的复古车来说，姜戈的整体表现除了颜值值得称道之外，无论是配置、动力还是售价都算不上突出，简而言之就是性价比太低了。各行各业都取得非常出色的发展，这一切与祖国的发展相辅相成，因此在今年，很多企业也纷纷庆祝着祖国的繁荣与昌盛，今天我们所要说到的这款小踏板也与70周年国庆息息相关，它就是为迎接70
2:动力不够，可能因为我的车友们都是大排量复古机车，我总觉得自己骑车像个蜗牛，慢慢慢，像个电动车一样。但是毕竟150的排量放在这里，如果未来可能的话，希望姜戈设计师能让车车动力强2022年最新款的姜戈Django 150 一共有2个版本分别是2022款Django LCT 150 与2022款Django LCT 150 TT 两者相差1000元，可以选择的配色也是不同的。姜戈搭载了一台标致最新的150
1、动力不够强劲，标志姜戈150搭载了一款149.6CC的单缸风冷发动机(只有顶配版才是水冷发动机),车辆的最大功率8.5KW/8000RPM、最大扭矩11.2N·M/6000rpm,虽然最高车速可达100KM/H,但150cc单缸水冷厂商指导价：¥24,800 获取询价+加入对比2022款Django LCT 150 TT 150cc单缸水冷厂商指导价：¥23,800 获取询价+加入对比展开更多车型图片查看全部XMAX300,364天。
