【太平洋汽车】奔驰glc后保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的后保险杠是因为该材质的后保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化奔驰GLC后保险杠为较为廉价的冷冲压成型钢板，厚度在1.5mm,不过由于采用钢材质，所以后防撞梁的维修成本要降低不少。可能是奔驰认为被追尾的几率要比追尾大吧，所以有意降低后车的维
奔驰GLC后保险杠为较为廉价的冷冲压成型钢板，厚度在1.5mm,不过由于采用钢材质，所以后防撞梁的维修成本要降低不少。可能是奔驰认为被追尾的几率要比追尾大吧，所以有意降低后车的维修成本，呵呵呵。奔跑GLC级的前部防撞钢梁，是铝合金的，安置规整，厚度通常，安全性比照牢靠。奔驰glc防撞梁内部框架结构是“日”字型，这种结构比较简单，由于铝合金材质的坚固度，安全性上还是有保证的
值得一提的是，当时的北京奔驰GLC曾以铝制车身材料作为自己的一大卖点。不过，当产品经过国产之后，厂家却直接将了铝合金改换成了钢材。作为参考，日产等品牌同样在自己的中低端车型上奔跑GLC级的前部防撞钢梁，是铝合金的，安置规整，厚度通常，安全性比照牢靠。奔驰glc防撞梁内部框架结构是“日”字型，这种结构比较简单，由于铝合金材质的坚固度，安全性上还是有保证的。奔驰glc后防
后防撞梁：单层热压钢板然而奔驰E级的后防撞梁采用了一根单层高强度热压钢板，厚度2毫米，一般热压成型的钢板强度都不低。之前拆过的奔驰GLC后防撞梁也是热成型钢。但是这个价位的车太平洋汽车网为您提供最专业、最全的奔驰glc防撞钢梁的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的奔驰glc防撞钢梁问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。
