FSAE 赛车瓦特连杆横向稳定杆设计与优化徐小康；张代胜；谭继锦【摘要】针对FSAE 赛场上普遍使用的瓦特连杆式稳定杆(又称Z-bar),根据汽车侧倾特性进行横向稳定杆的设计和此次研究将通过建立的八自由度整车模型以及小角度假设下的非线性动力学模型，设计基于模型预测控制算法的主动横向稳定杆控制器。运用CarSim来搭建整车模型，同时
骊威的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架；这一款车的后悬架还配备了横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，这样子可以提高ANSYS Workbench二次开发在汽车稳定杆CAE分析中的应用为简化汽车稳定杆分析流程，提高工作效率，同时让设计人员快速掌握汽车稳定杆的有限元分析操作方法，以Delphi语言为编程工
汽车在稳态行驶时，车厢侧倾角取决于侧倾力矩和悬架总的角刚度，悬架总的角刚度为前后悬架及横向稳定杆的侧倾角刚度之和。当增加横向稳定杆之后，前悬架的侧倾角刚度增大，后悬架侧倾角在对汽车悬架横向稳定杆进行研究论证的基础上，文章基于VisualBasic可视化编程和CATIA软件，以某型货车前悬横向稳定杆设计为例，进行横向稳定杆的参数化设计，为稳
横向稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件.其主要作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，协调整车平顺性与车身稳定性二者的矛盾.本文主要通过VB编程对横向并建立Visual Basic窗口，通过编程控制Excel表格相关输入参数，运用Excel实现横向稳定杆相关数值的计算，并将计算值返回到窗口，同时实现参数驱动横向稳定杆三维模型的自动重构。
