细长弯曲的就是横向稳定杆，也叫防倾杆，稳定杆，是悬架上的辅助弹性元件。其作用是在不影响悬架垂向刚度的情况下，防止车身在转弯时由于重心的转移造成的内外侧横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。当两端运动方向不用的时候，它可以发生扭曲变形，从而抑制车身侧倾的角度。稳定杆主要由稳定杆杆体和衬
稳定杆工作时材料应处于弹性范围，其疲劳破坏模式为高周疲劳，推荐采用SN方法进行疲劳寿命分析。选择Femfat软件的Basic模块，upper/lower方式，分别指定step1和st我们可以简单理解为在车身底部横着放一根弹性很大的金属杆，中间固定在车身上，两端分别连在悬挂上。这样在转弯或者变道时车身侧倾开始压缩弹簧时横向稳定杆的弹力会产生一个阻力
稳定杆材料1.硬度和耐磨性刀具材料的硬度必须高于工件材料的硬度，一般要求在60HRC以上。刀具材料的硬度越高，耐磨性就越好。2.强度和韧性刀具材料应具备较摘要：为防止汽车转向或遇到凹凸不平路段车身横向侧倾和改善平顺性而增加横向稳定杆，横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，杆身的中部用橡胶轴套与副车架铰接，稳定杆的两端通过连接
横向稳定杆的主要材料是弹簧钢，一般由客户提供的图纸决定。主要材质为：60Si2Mn(SUP7) 、60Si2MnA、55CrMn(SUP9、55Cr3) 、50CrVA(SUP10) 。材料规格一般为ф18-ф40 圆钢在稳定杆衬套内壁增加一层特氟龙材料编织层(图3),采用铝合金支架扣压在横向稳定杆上。可极大降低衬套和横向稳定杆之间的摩擦系数，避免横向稳定杆与衬套间的摩
