bc v1完全不建议，比较硬，是老款的避震，bc br就好很多b12套装，行驶质感其实优于bc br但是搞底软最后在倍适登中间选了B6 而非B12,还是考虑到通过性的问题，而且B6 适配的是原车簧，心里总觉得应该比B12 要软一些，关键是价格
一、倍适登避震b12和b14哪个性价比高
今年双11趁着有优惠，咬牙买下了一套倍适登Bilstein B8减震桶，起因是我还是走了很多人都走过的弯路——原厂避震单换短弹簧。真所谓一低遮三丑，原厂车轮跟叶子板有一拳头左右间隙，BILSTEIN 倍适登B6 B8 B12 B16 绞牙避震减震适用于5系F11 旅行价格：2570.00 ¥2570.00 优惠类型：0 库存量：60 邮费：包邮累计评价：0 卖家：尚晟车品专营店成交量：0 发货地：广东广州店铺
二、倍适登避震b12怎么样
针对宝马1系-4系二轮驱动、四轮驱动产品全新上线。B6 DampTronic减震器保证了统一适度的降低和精准的反应能力，以及优异的驾驶动能和高安全性。对于电子阻尼控制看看我的改装案例吧，换了B12和狮特底盘加强件，避震高度前后2指左右，通过性还是可以的，开起来也更
三、倍适登b6减震器
ˋ０ˊ 最后在倍适登中间选了B6 而非B12，还是考虑到通过性的问题，而且B6 适配的是原车簧，心里总觉得Bilstein旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16 等系列，除了B2采用低成本复筒式低压气体设计，以及B4
