1、刹车力。轮盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，且盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，因盘式制动器的制动器工作时，制动钳推动制动片与制动盘摩擦，产生制动。车轮工作时，制动盘会随车轮转动。盘式制动器和鼓式制动器的优缺点几乎是互补的，优点是散热性好，排水性能好，维修
＞△＜ 47、悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间弹性连接的部件。48、汽车转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。49、汽车所用的摩擦制动器可分为盘1，鼓式刹车制动力度很大，短时间内可以达到最佳制动效果，盘式刹车的效果相对就差一点。2，盘式刹车的舒适性要大于
但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。典型的鼓式制动器主要由：底板、制动鼓、制动蹄、轮缸(制动分泵)、回位弹簧、定位销等零部3. 一般制动系的基本结构和原理4. 制动器类型及分类和构造教学重点：汽车一般制动系的组成及工作过程；钳盘式车轮制动器构造；鼓式车轮制动器构造。教学难点：汽车一般制动系的组成及工作过程；钳盘
（1）鼓式制动器：鼓式制动器造价便宜，且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高；（2）盘式制动器：盘式制动器散热性能好，制制动蹄与制动鼓接触面大制动压力足够强重点：制造成本低！鼓式制动器的制动蹄有两组，当然也可以称之为刹车片。汽车减速利用的是不能移动的制动蹄，与随着车轮转动的制动鼓的摩擦减速
