ˋ△ˊ 【太平洋汽车】扭力梁耐用些，扭力梁式是悬挂是汽车后悬挂类型的，通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。不管是扭力梁还扭力梁悬挂更牢固：1。采用这种悬架系统的汽车，稳定性和舒适性一般较差，但由于这种悬架结构简单，承载
╯▂╰ 法系车的扭力梁，牛批！2021-09-25 22:444回复神奇的定海神针乱讲。扭力梁操控性更好？呵呵2021-09-23 05:454回复Flak911影响操控性的因素很多，但就后悬挂相对来说，扭力梁悬架还是更加耐用一些。原因大概有2点：1.因为扭力梁悬架上面的零件相对来说是比较少的，所以相对损坏的概率也会小一些。2.即便部件损坏后，维修的成本也不会太高
1.扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架具有结构简单、体积小、占用空间小、可靠性和耐久性好、成本低的优点。扭力梁悬架是汽车后悬架的一种。它是一这一是独立悬挂刚好一点，非常多中高档汽车型号的后悬架基本都会使用多连杆独立悬架，而非常多低档汽车型号或微面基本都是使用后扭力梁非独立悬架，理所当然非常
10W左右，其实扭力梁开发和制造成本更高。丰田那种带纵臂的后悬挂反而更便宜。扭力梁其实跟带纵臂的E型正常情况下，后独立悬架没有扭力梁悬架耐用，因为扭力梁悬架的零件相对于后独立悬架来说比较少，所以扭力梁悬架损坏的概率也比较小。即便是扭力梁悬架损坏，其维修费用也没有后独立悬架
2、独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁，它的每根连杆的接头受力很大，因此磨损也就更大，保养成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因此价格上会高出很多。扭力梁扭力梁与独立悬挂哪个更皮实耐用扭力梁耐用些，扭力梁式是悬挂是汽车后悬挂类型的，通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳
